Μέτρηση συμπίεσης κυλίνδρων – Οδηγός & σωστές τιμές

 Μάθε πώς να μετρήσεις τη συμπίεση σε κάθε κύλινδρο του κινητήρα, ποιες τιμές θεωρούνται σωστές και πώς να διαγνώσεις βλάβες όπως καμένη φλάντζα ή φθαρμένες βαλβίδες.

Η σωστή μέτρηση της συμπίεσης των κυλίνδρων είναι κρίσιμη για τη διάγνωση προβλημάτων κινητήρα. Η σελίδα αυτή παρουσιάζει τις βασικές τιμές, τη διαδικασία μέτρησης και τα σημάδια που δείχνουν πιθανές βλάβες.

✅ Βενζινοκινητήρας (κανονικός, ατμοσφαιρικός)

• Τυπική τιμή συμπίεσης: 9–12 bar (ή 130–175 psi)

• Διαφορά μεταξύ κυλίνδρων: μέχρι 0,5 bar (7 psi) θεωρείται αποδεκτή

• Τιμή κάτω από 8 bar σημαίνει πιθανή βλάβη (φθαρμένες βαλβίδες, φλάντζα, έμβολα)

---

✅ Turbo / High-performance κινητήρας

• Τυπική τιμή: 10–14 bar

• Διαφορά μεταξύ κυλίνδρων: < 0,5–1 bar

• Κάτω από 9–10 bar → έλεγχος αμέσως

---

✅ Diesel κινητήρας

• Τυπική τιμή: 30–50 bar

• Διαφορά μεταξύ κυλίνδρων: < 5 bar

• Χαμηλότερη πίεση → πιθανή ζημιά σε έμβολα ή βαλβίδες

Η συμπίεση δείχνει πόσο αέρα ή μίγμα καυσίμου κρατάει ο κύλινδρος κατά τη συμπίεση. Χαμηλή συμπίεση υποδεικνύει πιθανή ζημιά σε φλάντζα, βαλβίδες ή έμβολα.

Πιθανοί λόγοι ζημιάς

• Υπερθέρμανση κινητήρα

• Προηγούμενη ανεπαρκής ψύξη ή διαρροή

• Φθορές από χρόνια χρήση

• Εσφαλμένη τοποθέτηση ή κακή σύσφιξη στο παρελθόν

Τι πρέπει να προσέξετε πριν το μοντάρισμα

1. Έλεγχος επιπεδότητας κεφαλής

2. Καθαρισμός των επιφανειών χωρίς φθορές

3. Έλεγχος για ρωγμές στην κεφαλή

4. Κατάσταση βαλβίδων και οδηγών

5. Σωστή ροπή και σειρά σύσφιξης μπουλονιών

Η παράλειψη οποιουδήποτε βήματος μπορεί να οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενη βλάβη. 

Όλες η εργασίες γίνονται από εξειδικευμένο συνεργείο. 

• Πάντα η μέτρηση γίνετε σε όλους τους κυλίνδρους.

• Οι διαφορές μεταξύ τους είναι πιο σημαντικές από την απόλυτη τιμή.

• Αν δεν είσαι σίγουρος, επαναλάβετε μέτρηση με διαφορετική γωνία ή εργαλείο.

Golf TSI δεν παίρνει μπροστά

Τι σημαίνουν οι χαμηλές τιμές

• Καμένη φλάντζα

• Φθαρμένες βαλβίδες

• Κατεστραμμένο έμβολο

• Διαρροή από μπουζί / οδηγούς