Νέο MG ZS Max 1.5: Πώς αποδίδει ο αναβαθμισμένος ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης
Η MG άλλαξε τα δεδομένα στην κατηγορία των compact SUVs με το λανσάρισμα του ολοκαίνουργιου MG ZS Max. Ενώ το ενδιαφέρον της αγοράς μονοπωλείται συχνά από την ισχυρή full hybrid έκδοση (Hybrid+) των 198 ίππων, η ελληνική αντιπροσωπεία εμπλούτισε την γκάμα με την αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση.
Στο technically.gr αναλύουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της «καρδιάς» του νέου MG ZS Max στην petrol εκδοχή του και βλέπουμε τι προσφέρει στον οδηγό.
Περισσότερη δύναμη, ίδια φιλοσοφία
Ο γνωστός 4-κύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας των 1.5 λίτρων δέχθηκε τις απαραίτητες μηχανολογικές πινελιές για να ανταπεξέλθει στο μεγαλύτερο αμάξωμα του ZS Max (το οποίο πλέον αγγίζει τα 4,43 μέτρα σε μήκος).
Ξεχάστε τους 106 ίππους του προηγούμενου ZS. Το νέο μοτέρ αποδίδει πλέον 115 ίππους και 148 Nm ροπής, προσφέροντας το κάτι παραπάνω σε τράβηγμα, χωρίς όμως να αποχωρίζεται την παραδοσιακή του αρχιτεκτονική.
Τα Τεχνικά Χαρακτηριστικά του ZS Max 1.5 Petrol:
| Χαρακτηριστικό | Τιμή / Προδιαγραφή |
| Κυβισμός | 1.495 κ.εκ. (4-κύλινδρος, 16V) |
| Μέγιστη Ισχύς | 115 hp @ 6.000 σ.α.λ. |
| Μέγιστη Ροπή | 148 Nm @ 4.500 σ.α.λ. |
| Κιβώτιο Ταχυτήτων | Μηχανικό 5 σχέσεων |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ/ώρα) | 12,5 δευτερόλεπτα |
| Μέση Κατανάλωση (WLTP) | 6,5 λίτρα / 100 χλμ |
| Εκπομπές CO2 | 145 γρ / χλμ |
Στον δρόμο: Γραμμικότητα και έμφαση στην άνεση
Το MG ZS Max 1.5 Petrol δεν φτιάχτηκε για να βάλει φωτιά στην άσφαλτο, κάτι που φαίνεται και από το 0-100 χλμ/ώρα (12,5 δλ.). Ωστόσο, η συμπεριφορά του κινητήρα χαρακτηρίζεται από εξαιρετική γραμμικότητα.
Αστικό περιβάλλον: Ο κινητήρας είναι εξαιρετικά ήσυχος και πολιτισμένος, με την απόκριση στο γκάζι να είναι άμεση λόγω της απουσίας turbo lag. Η κλιμάκωση του 5-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να εκμεταλλεύεται τη ροπή στις χαμηλομεσαίες στροφές.
Αυτοκινητόδρομος: Στο ταξίδι, το ZS Max κινείται με άνεση, αν και ο οδηγός θα χρειαστεί να «κατεβάσει» σχέση και να πιέσει το μοτέρ ψηλά (κοντά στις 4.500 σ.α.λ.) αν το αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο σε μια απαιτητική ανηφόρα ή προσπέραση.
📌 Technically Service Book: Θέλεις να κρατάς το σέρβις του δικού σου MG ZS Max οργανωμένο και να ξέρεις πότε πρέπει να αλλάξεις λάδια ή φίλτρα; Κατέβασε τώρα το servicebook εντελώς δωρεάν, τον αποκλειστικό ψηφιακό οδηγό συντήρησης από την ομάδα μας!!
Κατέβασε το εδώ servicebook.technically.gr
Τα πλεονεκτήματα της «απλής» βενζίνης
Γιατί κάποιος να προτιμήσει αυτή την έκδοση έναντι της Hybrid+;
Μηχανολογική απλότητα: Χωρίς turbo, intercooler, μπαταρίες υψηλής τάσης και πολύπλοκα ηλεκτρικά μοτέρ. Λιγότερα εξαρτήματα ισούνται με μικρότερη πιθανότητα μελλοντικών βλαβών.
Value for Money συντήρηση: Τα κόστη των προγραμματισμένων σέρβις παραμένουν σε πολύ χαμηλά επίπεδα.
Τιμή αγοράς: Αποτελεί την πιο προσιτή πύλη εισόδου στον κόσμο του ZS Max, διατηρώντας παράλληλα κορυφαίους χώρους (443 λίτρα πορτ-μπαγκάζ) και το hi-tech εσωτερικό με την οθόνη των 12.3 ιντσών.
Τι πρέπει να προσέξει ο υποψήφιος αγοραστής;
Η απουσία 6ης σχέσης: Ένα 6-τάχυτο κιβώτιο θα βοηθούσε στην περαιτέρω μείωση του θορύβου και της κατανάλωσης στο ταξίδι.
Ροπή στις χαμηλές στροφές: Όσοι έρχονται από μικρούς turbo κινητήρες (π.χ. 1.0 T-GDI), θα χρειαστεί να αλλάξουν τον τρόπο οδήγησής τους και να μάθουν να δουλεύουν το μοτέρ σε ελαφρώς υψηλότερες στροφές.
Συμπέρασμα
Η βενζινοκίνητη έκδοση του MG ZS Max αποδεικνύει ότι υπάρχει ακόμα χώρος για την απλή, παραδοσιακή συνταγή. Με 115 ίππους, αποδεδειγμένη αξιοπιστία και χαμηλό κόστος χρήσης, αποτελεί μια άκρως ορθολογική και τίμια επιλογή για όποιον θέλει ένα σύγχρονο, ευρύχωρο SUV χωρίς να μπλέξει με την πολυπλοκότητα των υβριδικών συστημάτων.
Σχόλια