Hyundai i20 1.0 T-GDi 48V Hybrid: Τεχνική Ανάλυση Κινητήρα G3LE/G3LF, Κιβώτιο iMT & Σύστημα Coasting
Το Hyundai i20 3ης γενιάς (BC3) αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή B-Segment μοντέλα στην ελληνική αγορά, συνδυάζοντας προσιτή τιμή με προηγμένη μηχανολογική τεχνολογία. Η υβριδική έκδοση 48V Mild Hybrid συνδυάζει τον υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο κινητήρα Smartstream 1.0 T-GDi με το καινοτόμο κιβώτιο 6-iMT (intelligent Manual Transmission) , το οποίο καταργεί τη μηχανική ντίζα/υδραυλική σύνδεση του συμπλέκτη υπέρ ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος (clutch-by-wire). Στο σημερινό τεχνικό άρθρο του technically.gr , αναλύουμε την κατασκευαστική δομή του κινητήρα (κωδικοί G3LE / G3LF ), τη λειτουργία της μπόμπινας/γεννήτριας MHSG 48V, τη διαχειριστική λογική του σασμάν iMT και τις απαιτήσεις συντήρησης. Πίνακας Τεχνικών Χαρακτηριστικών Υβριδικού Συστήματος Παράμετρος Τεχνικό Στοιχείο / Τιμή Κινητήρας Θερμικός 1.0L 3-κύλινδρος Turbo GDi (Smartstream G3LE / G3LF) Κυβισμός / Διάμετρος x Διαδρομή 998 cc / 71.0 mm x 84.0 mm Σχέση Συμπίεσης 10.5:1 Ισχύς (Έκδοση 100 PS) 100 PS (73.5...