Ανάλυση Κινητήρα 1.0 TGI (CNG) – VW Group

George B.

 

Ο Κινητήρας 1.0 TGI – Η πιο οικονομική λύση του VW Group

Τεχνική εικόνα του κινητήρα 1.0 TGI CNG του VW Group, τρικύλινδρος turbo 999cc, σχεδιασμένος για χρήση με φυσικό αέριο σε μοντέλα SEAT Arona και άλλα.


Ο τρικύλινδρος 1.0 TGI αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις για όσους αναζητούν χαμηλό κόστος χρήσης χωρίς να θυσιάζουν την αξιοπιστία και την καθημερινή πρακτικότητα.
Με κυβισμό 999 cc και turbo, αποδίδει 90–95 ίππους και 160 Nm ροπής, προσφέροντας επαρκή δύναμη για αστικές και περαστικές μετακινήσεις.

Η λειτουργία με φυσικό αέριο (CNG) μειώνει θεαματικά το κόστος ανά χιλιόμετρο, ενώ οι εκπομπές CO₂ παραμένουν σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Η τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και η προσεγμένη ρύθμιση του turbo εξασφαλίζουν ομαλή λειτουργία και καλή απόκριση από χαμηλές στροφές.

Στην πράξη, ο 1.0 TGI είναι ένας κινητήρας που απευθύνεται σε οδηγούς που θέλουν οικονομία, αξιοπιστία και χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, χωρίς να μπαίνουν στη διαδικασία ηλεκτροκίνησης.

ΧαρακτηριστικόΤιμή
Κυβισμός999 cc
Κύλινδροι3 σε σειρά
Ισχύς90–95 hp @ 4.000–5.500 rpm
Ροπή160 Nm @ 1.800–3.800 rpm
ΤροφοδοσίαΆμεσος ψεκασμός
TurboΝαι, με intercooler
ΚαύσιμοCNG + μικρό ρεζερβουάρ βενζίνης
Κατανάλωση3.9–4.0 kg/100 km (CNG)
Εκπομπές CO₂106–109 g/km
Κιβώτιο6άρι χειροκίνητο (στις περισσότερες εκδόσεις)
Τελική ταχύτητα172–176 km/h
0–100 km/h~13.2 sec

🚗 Σε ποια αυτοκίνητα συναντάμε τον 1.0 TGI

Ο κινητήρας 1.0 TGI χρησιμοποιείται σε αρκετά μοντέλα του VW Group:

SEAT

  • SEAT Arona 1.0 TGI (2019–2022)

  • SEAT Ibiza 1.0 TGI

  • SEAT Leon TGI (σε μεγαλύτερη έκδοση)

Volkswagen

  • VW Polo TGI

  • VW Golf TGI (σε διαφορετική 1.5 έκδοση, αλλά ανήκει στην ίδια οικογένεια CNG)

Škoda

  • Škoda Scala 1.0 G-TEC

  • Škoda Kamiq 1.0 G-TEC

⭐ Πλεονεκτήματα

  • Εξαιρετικά χαμηλό κόστος χρήσης χάρη στο CNG (3.9–4.0 kg/100 km)

  • Χαμηλές εκπομπές CO₂, ιδανικό για πόλεις και περιβαλλοντικούς περιορισμούς

  • Αξιοπιστία VW Group με απλή και δοκιμασμένη αρχιτεκτονική

  • Καλές επιδόσεις για 1.0 λίτρο, χάρη στο turbo

  • Ήσυχη λειτουργία και χαμηλοί κραδασμοί για τρικύλινδρο

  • Φθηνότερο καύσιμο σε σχέση με βενζίνη/πετρέλαιο

⚠️ Μειονεκτήματα

  • Μικρή αυτονομία βενζίνης, καθώς το ρεζερβουάρ είναι περιορισμένο

  • Απαιτεί σταθμούς CNG, που δεν υπάρχουν παντού

  • Μέτριες επιδόσεις σε πλήρες φορτίο ή ανηφόρες

  • Περιορισμένος χώρος αποσκευών σε ορισμένα μοντέλα λόγω δεξαμενών CNG

Comments

Post a Comment