ΛΑΣΤΙΧΑ

ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ  ΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΤΑ.....

Τι σημαίνουν άραγε  οι αριθμοί και τα γράμματα  στα λάστιχα των αυτοκινήτων και γενικά σε άλλα οχήματα?  Πάμε να δούμε παρακάτω

Κάθε όχημα από τον κατασκευαστή του έχει οριστεί να φοράει κάποια συγκεκριμένα διαστάσεις  λάστιχα  και ζάντες  για όσο τον δυνατών μεγαλύτερη οικονομία και μεγαλύτερη ασφάλεια στον δρόμο. Βέβαια στον χώρο της βελτίωσης οι περισσότεροι  αλλάζουμε τα ζαντολάστιχα σε μεγαλύτερες διαστάσεις η μικρότερες ανάλογα για την χρησιμότητα που τα θέλουμε, πολλές φορές όμως και για ομορφιά.

Στον χώρο  του desing   είναι το πρώτο πράγμα που θα έκανε κάποιος για να αλλάξει την ομορφιά του οχήματος του.

Όταν θελήσουμε να αλλάξουμε λάστιχα  κοιτάμε πρώτα  να δούμε  τι  διαστάσεις λάστιχα φοράμε. Στο λάστιχο πάνω θα βρούμε πολύ εύκολα έναν 7 ψηφίο  αριθμό Π.Χ  205/60 R 16

Τι είναι αυτό όμως?????

Το 205  μας δείχνει το πλάτος του ελαστικού δηλαδή πόσο φαρδύ είναι, το 60 μας δείχνει  το ύψος του ελαστικού από την ζάντα μέχρι την άκρη του πέλματος και αυτό  είναι σε αναλογία % με το πλάτος του ελαστικού δηλαδή   60% των 205 χιλιοστών του φάρδους του λάστιχου.

Το γράμμα και ο αριθμός R16 μας δείχνει το μέγεθος της ζάντας και όταν λέμε μέγεθος εννοούμε  την διάμετρο.

Δεν μπορούμε ένα λάστιχο  με διαστάσεις 195/65 R15 να το βάλουμε σε ζάντα με διάμετρο R16.

Πριν την αγορά ελαστικού  θα πρέπει να κοιτάμε  την ημερομηνία  παραγωγής. Είναι ένας 4 ψήφιος κωδικός  Π.Χ 2713. Το  27 σημαίνει  την εβδομάδα παραγωγής μέσα στο έτος και το 13 είναι το έτος παραγωγής.

Πριν από την διάσταση διακρίνουμε ένα  P ή LT ή ST ή T  που αντιστοιχεί το κάθε λάστιχο είναι για:

• P----> passenger (επιβατικά οχήματα)
• LT----> light truck (ελαφριά φορτηγά)
• ST----> λάστιχο για τρέιλερ
• T---->Temporary (ρεζέρβα)

Πηγή φωτογραφίας:wikipedia

Πάνω στο ελαστικό μπορούμε να διακρίνουμε έναν αριθμό με ένα γράμμα στο τέλος, ο αριθμός μας δείχνει το βάρος που αντέχει το κάθε ελαστικό και το γράμμα την μέγιστη ταχύτητα. 

Πάμε να δούμε παρακάτω.

60	250 kg		80	450 kg		100	800 kg		120	1,400 kg
61	257 kg		81	462 kg		101	825 kg		121	1,450 kg
62	265 kg		82	475 kg		102	850 kg		122	1,500 kg
63	272 kg		83	487 kg		103	875 kg		123	1,550 kg
64	280 kg		84	500 kg		104	900 kg		124	1,600 kg
65	290 kg		85	515 kg		105	925 kg		125	1,650 kg
66	300 kg		86	530 kg		106	950 kg		126	1,700 kg
67	307 kg		87	545 kg		107	975 kg		127	1,750 kg
68	315 kg		88	560 kg		108	1,000 kg		128	1,800 kg
69	325 kg		89	580 kg		109	1,030 kg		129	1,850 kg
70	335 kg		90	600 kg		110	1,060 kg		130	1,900 kg
71	345 kg		91	615 kg		111	1,090 kg		131	1,950 kg
72	355 kg		92	630 kg		112	1,120 kg		132	2,000 kg
73	365 kg		93	650 kg		113	1,150 kg		133	2,065 kg
74	375 kg		94	670 kg		114	1,180 kg		134	2,125 kg
75	387 kg		95	690 kg		115	1,215 kg		135	2,185 kg
76	400 kg		96	710 kg		116	1,250 kg		136	2,245 kg
77	412 kg		97	730 kg		117	1,285 kg		137	2,305 kg
78	425 kg		98	750 kg		118	1,320 kg		138	2,365 kg
79	437 kg		99	775 kg		119	1,360 kg		139	2,435 kg

                                                                                    Πηγή Πίνακα:wikipedia                           

 κωδικός-km/h                κωδικός-km/h 

A1	5			L	120
A2	10			M	130
A3	15			N	140
A4	20			P	150
A5	25			Q	160
A6	30			R	170
A7	35			S	180
A8	40			T	190
B	50			U	200
C	60			H	210
D	65			V	240
E	70			Z	240
F	80			W	270
G	90			Y	300
J	100
K	110

              Πηγή πίνακα:wikipedia

Άμα δούμε τον γράμματα ΤL αυτό σημαίνει ότι το λάστιχο είναι tubelles, δηλαδή το λάστιχο  δεν παίρνει σαμπρέλα ενώ αν δούμε τον κωδικό TT σημαίνει ότι  είναι λάστιχο με σαμπρέλα.

Σε πολλά λάστιχα  θα δούμε  να γράφει  outside αυτό μας δείχνει πια είναι η εξωτερική πλευρά που πρέπει να τοποθετηθεί στο όχημα.

Επειδή για κάθε χρήση υπάρχουν  διαφορετικά λάστιχα (χιονιού, ασφάλτου, βουνού) θα δούμε το ανάλογο γράμμα M-S (mad&snow)

ή πολλές φορές θα  δούμε κάποιο εικονίδιο. 

Θα μπορούμε να δούμε  ακόμα μέχρι και  το κάθε ελαστικό που είναι κατασκευασμένο μέχρι και τον κωδικό παραγωγού.

Το κόστος του κάθε ελαστικού έχει να κάνει με την μάρκα τον τύπο και την διάσταση του.

 Ένα λάστιχο δεν φαίνεται αν είναι καλό μόνο  αν έχει πέλμα. Μπορεί να έχει πέλμα αλλά  με τον χρόνο να έχει ξεραθεί οπότε θα είναι πιο ολισθηρό στον δρόμο.

Μπορούμε να διακρίνουμε  εύκολα και οπτικά  πότε ένα λάστιχο θέλει αλλαγή με φθορές  στα πλάγια και  τυχόν κοψίματα  αλλά και με την συμπεριφορά του στο δρόμο.

Το ξέρατε ότι σε περίπτωση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου για αρκετό καιρό καλό είναι να φουσκώνουμε τα λάστιχα λίγο παραπάνω από το κανονικό για να μην χαλάει ο σκελετός του ελαστικού όταν αυτό    έχει χάσει αέρα και γιατί βρίσκεται στην ίδια θέση.

 

 

FOLLOW US AND SHARE