Μύρισε καμένο, ανέβασε θερμοκρασία στα κόκκινα και έσβησε: Τι έπαθε το αυτοκίνητο;

 

Σήμερα στο συνεργείο ζήσαμε ένα από τα πιο συνηθισμένα αλλά και πιο επικίνδυνα σκηνικά για έναν οδηγό. Με πήρε πελάτης τηλέφωνο πανικοβλημένος: "Το αμάξι μύριζε καμένο, ξαφνικά έσβησε εν κινήσει, δεν παίρνει πια μπροστά και η θερμοκρασία είχε πάει στα κόκκινα!".

Αν σου έχει συμβεί ποτέ ή αν σου τύχει στο μέλλον, ξέρεις ότι η καρδιά σου χτυπάει δυνατά. Τι έχει συμβεί όμως κάτω από το καπό; Ας το δούμε καθαρά, με βάση την πράξη στο συνεργείο.

1. Τι ακριβώς έγινε; (Η διάγνωση)

Όταν η θερμοκρασία χτυπάει κόκκινα και το αυτοκίνητο σβήνει μόνο του, σημαίνει ότι έμεινε εντελώς από ψυκτικό υγρό (νερά).

Συνήθως, έχει σκάσει κάποιο παλιό κολάρο, έχει τρυπώσει το ψυγείο ή έχει κολλήσει ο θερμοστάτης.

Χάνοντας τα νερά, ο κινητήρας έχασε τη δυνατότητα να ψυχθεί. Η θερμοκρασία εκτινάχθηκε, τα μέταλλα άρχισαν να «αρπάζουν» και ο εγκέφαλος (ή το ίδιο το μοτέρ από το σφίξιμο/κόλλημα) έσβησε για να προστατευτεί. Η μυρωδιά καμένου προέρχεται από τα πλαστικά, τα λάδια ή τη φλάντζα που υπερθερμάνθηκαν ακραία.

2. Τα σενάρια: Από το καλό στο… καταστροφικό

Όταν φέρνουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο με οδική στο συνεργείο, τα σενάρια είναι τρία:

Το τυχερό σενάριο: Το πρόβλημα εντοπίστηκε ακριβώς τη στιγμή που έσβησε. Αλλάζουμε το κολάρο που έσκασε, συμπληρώνουμε νερά, κάνουμε εξαέρωση και η μηχανή δουλεύει ρολόι χωρίς εσωτερική ζημιά.

Το μέτριο σενάριο: Το αυτοκίνητο δούλεψε λίγο παραπάνω στα κόκκινα. Αποτέλεσμα; Καμένη φλάντζα κεφαλής. Θέλει λύσιμο η κεφαλή, πλάνισμα, αλλαγή φλάντζας και ξανά δέσιμο.

Το χειρότερο σενάριο: Ο κινητήρας έμεινε τόση ώρα χωρίς σταγόνα νερό που τα έμβολα κόλλησαν στα χιτώνια ή ράγισε το καπάκι/μπλοκ. Εκεί μιλάμε για βαριά μηχανική βλάβη.

3. Η συμβουλή του μηχανικού (Τι πρέπει να κάνεις)

Αν ποτέ δεις τη βελόνα της θερμοκρασίας να πλησιάζει τα κόκκινα ή ανάψει η κόκκινη λυχνία υπερθέρμανσης:

Μην το πας «άλλα 2 χιλιόμετρα μέχρι να βρω σπίτι». Σταμάτα ΑΜΕΣΩΣ στην άκρη του δρόμου με ασφάλεια.

Σβήσε τη μηχανή και άσε το να κρυώσει.

Μην ανοίξεις ποτέ το παγούρι του ψυγείου ή το καπάκι καυτό – τα νερά είναι υπό πίεση και θα σε κάψουν σοβαρά. Καλύτερα οδική βοήθεια. Η πρόληψη κοστίζει πάντα λιγότερο από μια ολική επισκευή μοτέρ.

Θέλεις να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο;

Τέτοιες βλάβες συχνά αποφεύγονται αν ελέγχουμε τακτικά τα υγρά και τη συντήρηση του αυτοκινήτου μας. Για να μη χάνεις ποτέ πότε έγινε το τελευταίο σου service, ο έλεγχος στα υγρά ή το ΚΤΕΟ, μπορείς να χρησιμοποιείς δωρεάν και χωρίς εγκατάσταση εφαρμογών το ServiceBook.