Technically.gr

  Σήμερα στο συνεργείο ζήσαμε ένα από τα πιο συνηθισμένα αλλά και πιο επικίνδυνα σκηνικά για έναν οδηγό. Με πήρε πελάτης τηλέφωνο πανικοβλημένος: "Το αμάξι μύριζε καμένο, ξαφνικά έσβησε εν κινήσει, δεν παίρνει πια μπροστά και η θερμοκρασία είχε πάει στα κόκκινα!". Αν σου έχει συμβεί ποτέ ή αν σου τύχει στο μέλλον, ξέρεις ότι η καρδιά σου χτυπάει δυνατά. Τι έχει συμβεί όμως κάτω από το καπό; Ας το δούμε καθαρά, με βάση την πράξη στο συνεργείο. 1. Τι ακριβώς έγινε; (Η διάγνωση) Όταν η θερμοκρασία χτυπάει κόκκινα και το αυτοκίνητο σβήνει μόνο του, σημαίνει ότι έμεινε εντελώς από ψυκτικό υγρό (νερά). Συνήθως, έχει σκάσει κάποιο παλιό κολάρο, έχει τρυπώσει το ψυγείο ή έχει κολλήσει ο θερμοστάτης. Χάνοντας τα νερά, ο κινητήρας έχασε τη δυνατότητα να ψυχθεί. Η θερμοκρασία εκτινάχθηκε, τα μέταλλα άρχισαν να «αρπάζουν» και ο εγκέφαλος (ή το ίδιο το μοτέρ από το σφίξιμο/κόλλημα) έσβησε για να προστατευτεί. Η μυρωδιά καμένου προέρχεται από τα πλαστικά, τα λάδια ή τη φλάντζα που υπερθερμ...

  Ο τρικύλινδρος 1.0 EcoBoost της Ford αποτέλεσε μία από τις σημαντικότερες εξελίξεις στον χώρο των μικρών τούρμπο βενζινοκινητήρων την τελευταία δεκαετία. Εξόπλισε δημοφιλή μοντέλα όπως τα Ford Fiesta, Focus, Puma, EcoSport, B-Max και C-Max, κερδίζοντας μάλιστα αρκετά διεθνή βραβεία για τις επιδόσεις και την αποδοτικότητά του. Ωστόσο, καθώς χιλιάδες οχήματα με τον συγκεκριμένο κινητήρα έχουν πλέον ξεπεράσει τα 100.000 χιλιόμετρα, αρκετοί οδηγοί αναρωτιούνται αν ο μικρός EcoBoost παραμένει αξιόπιστος ή αν κρύβει ακριβές εκπλήξεις. Τι προσφέρει ο 1.0 EcoBoost Η Ford κατάφερε να αποσπάσει ιδιαίτερα θετικά σχόλια όταν παρουσίασε τον κινητήρα, καθώς συνδύαζε μικρό κυβισμό με απόδοση που συχνά ξεπερνούσε ατμοσφαιρικά μοτέρ σημαντικά μεγαλύτερων διαστάσεων. Ανάλογα με την έκδοση, η ισχύς κυμαίνεται από περίπου 100 έως 155 ίππους, ενώ η κατανάλωση καυσίμου παραμένει σε λογικά επίπεδα. Το τούρμπο και ο άμεσος ψεκασμός προσφέρουν καλή ελαστικότητα και άνετη οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και στ...

  Στο σημερινό τεχνικό άρθρο του technically.gr , αναλύουμε έναν από τους πιο δημοφιλείς και επιτυχημένους 3κύλινδρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες του Group VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda): τον 1.0 TSI (οικογένεια EA211) με κωδικό κινητήρα CHZJ (σειρά CHZ), όπως αποτυπώνεται στην άδεια κυκλοφορίας ενός SEAT Ibiza KJ (5ης γενιάς) . Ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδυάζει εξαιρετική οικονομία καυσίμου με υψηλή απόδοση (115 ίππους / 85 kW) χάρη στην τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και το σύστημα turbo. Πίνακας Τεχνικών Χαρακτηριστικών (Βάσει Αδείας & Κατασκευαστή) Πεδίο Άδειας Περιγραφή Τιμή / Στοιχείο (D.1) / (D.3) Μάρκα / Μοντέλο SEAT Ibiza (Τύπος: KJ) (B) Ημερομηνία 1ης Άδειας ..........2017 (P.1) Κυβισμός (cc) 999 cc (1.0L) (P.2) Μέγιστη Ισχύς (kW) 85.0 kW ( 115 PS @ 5.000–5.500 rpm) (P.5) Κωδικός Κινητήρα (Engine Code) CHZ (CHZJ) (P.3) Τύπος Καυσίμου Αμόλυβδη - Καταλυτικό (Βενζίνη) (V.7) Εκπομπές CO2 (g/km) 108 g/km (V.9) Αντιρρυπαντική Οδηγία Euro 6 (2016/646W) Αριθμός Κυ...

  Ο κινητήρας N42B20 της BMW αποτελεί ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα σύνολα στην ιστορία της μάρκας. Παρουσιάστηκε το 2001 ως ο αντικαταστάτης του "αλεξίσφαιρου" αλλά παλαιάς τεχνολογίας M43 και έφερε την επανάσταση με το σύστημα Valvetronic .

Κάθε ιδιοκτήτης ενός VW Polo 1.2 TSI (μοντέλο 2011) ή άλλων αυτοκινήτων του ομίλου VAG με τον κινητήρα CBZA/CBZB, κάποια στιγμή θα έρθει αντιμέτωπος με ένα παράξενο πλαστικό εξάρτημα στο πλάι της μηχανής. Είναι ο διακλαδωτήρας νερού .

  Ο Κινητήρας 1.0 TGI – Η πιο οικονομική λύση του VW Group Ο τρικύλινδρος 1.0 TGI αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις για όσους αναζητούν χαμηλό κόστος χρήσης χωρίς να θυσιάζουν την αξιοπιστία και την καθημερινή πρακτικότητα.

🔧 Τι είναι η τρόμπα νερού; Η τρόμπα νερού είναι ο πυρήνας του συστήματος ψύξης ενός κινητήρα. Ο ρόλος της είναι να κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό από το ψυγείο προς τον κινητήρα και πίσω,

Ο αισθητήρας στροφάλου αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα εξαρτήματα του κινητήρα, καθώς παρέχει

Suzuki Vitara 1993 – Μια βλάβη που με ταλαιπώρησε πραγματικά Υπάρχουν βλάβες που βγαίνουν γρήγορα και υπάρχουν και άλλες που σε παιδεύουν. Αυτή εδώ ήταν από τις πιο ύπουλες που έχω συναντήσει.

 Τι κάνουμε όταν ο εγκέφαλος δεν γράφει σφάλματα αλλά το αυτοκίνητο συνεχίζει να έχει πρόβλημα; Υπάρχουν στιγμές στο συνεργείο που το διαγνωστικό “καθαρό” δεν σημαίνει απολύτως τίποτα.

Καμένη φλάντζα κυλίνδρων: διάγνωση και σωστή επισκευή   Η καμένη φλάντζα κυλίνδρων αποτελεί σοβαρή βλάβη για κάθε κινητήρα. Στο συγκεκριμένο

 Τι σημαίνει ο κωδικός P0016 Ο κωδικός P0016 σε κινητήρες TSI σχετίζεται συχνά με φθορά ή μετατόπιση της καδένας χρονισμού. Ο κωδικός βλάβης P0016 εμφανίζεται όταν ο εγκέφαλος του κινητήρα ανιχνεύσει ασυμφωνία μεταξύ της θέσης του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου.

Golf TSI δεν παίρνει μπροστά – στραβωμένες βαλβίδες  Βαλβίδες που έχουν βρει στα έμβολα.   Η πλήρης απώλεια συμπίεσης σε όλους τους κυλίνδρους σε έναν κινητήρα Golf TSI είναι ένδειξη σοβαρής μηχανικής βλάβης.

  🔧 Κωδικός βλάβης P0171 – Φτωχό μείγμα καυσίμου (Bank 1) Τι σημαίνει ο κωδικός P0171 Ο κωδικός βλάβης P0171 εμφανίζεται όταν ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου (ECU) ανιχνεύσει ότι το μείγμα αέρα–καυσίμου είναι πολύ φτωχό στην πλευρά Bank 1 του κινητήρα.

P0300 – Τυχαίο Misfire: Συμπτώματα, Αιτίες και Διάγνωση P0300: Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης και πώς να τον αντιμετωπίσετε Ο κωδικός P0300 εμφανίζεται όταν η μηχανή αντιμετωπίζει τυχαίο ή πολλαπλό misfire . Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν τρέμουλο, μειωμένη απόδοση και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η σωστή διάγνωση είναι απαραίτητη για να αποφύγετε περαιτέρω βλάβες. Τι σημαίνει ο κωδικός P0300 Ο P0300 σημαίνει “Random/Multiple Cylinder Misfire Detected” , δηλαδή τυχαία βλάβη καύσης σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους. Συμπτώματα: Τρέμουλο στο ρελαντί Μειωμένη απόδοση κινητήρα Ανεξήγητη αύξηση κατανάλωσης καυσίμου Check Engine φωτεινό Πιθανές αιτίες του P0300 Φθαρμένα μπουζί ή καλώδια: Φθαρμένα ή κακής ποιότητας μπουζί μπορεί να προκαλέσουν τυχαία misfires. Προβληματικά μπεκ καυσίμου: Μπεκ που δεν ψεκάζουν σωστά ή μπλοκαρισμένα μπεκ μπορούν να δημιουργήσουν ανομοιόμορφη καύση. Βλάβες στην ανάφλεξη: Πηνία ή modules που δεν λειτουργούν σωστά. Λάθος πίεση κα...

  Ford EcoBoost 1.0 – Συχνά προβλήματα και Check Engine Ο κινητήρας Ford EcoBoost 1.0 είναι γνωστός για καλή απόδοση, όμως εμφανίζει συχνά ένδειξη Check Engine , ειδικά σε οχήματα με πολλά χιλιόμετρα.

  Κωδικός P0505 – Πρόβλημα ρελαντί κινητήρα Ο P0505 εμφανίζεται όταν το σύστημα ελέγχου ρελαντί δεν λειτουργεί σωστά, με αποτέλεσμα ασταθή λειτουργία του κινητήρα.

  Κωδικός Βλάβης P0100 – Πρόβλημα αισθητήρα MAF Ο κωδικός P0100 σχετίζεται με δυσλειτουργία του αισθητήρα μάζας αέρα (MAF), ο οποίος επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία του κινητήρα.

  Κωδικός P0420 – Απόδοση καταλύτη κάτω από το όριο Ο P0420 εμφανίζεται όταν το σύστημα εξαγωγής δεν λειτουργεί σωστά και ο καταλύτης δεν καθαρίζει επαρκώς τα καυσαέρια.

Τι σημαίνει ο κωδικός P0171 Ο κωδικός P0171 υποδηλώνει ότι το μίγμα αέρα–καυσίμου είναι φτωχό , δηλαδή ο κινητήρας λαμβάνει περισσότερο αέρα από όσο χρειάζεται.